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        弥补续航短板 试驾蔚来ES6首发纪念版

          纠错  2019/5/6 17:30:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

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        ● 外观是小号的ES8

        蔚来ES6分为两种动力版本,即便是我们试驾的最强动力版,它的电机总功率也比蔚来ES8要低80千瓦。而从续航能力方面考虑,最低续航能力的蔚来ES6在NEDC综合工况下的续航里程是420km,选装了84kWh电池后续航最大能达到510km,比ES8的表现要好很多(ES8的NEDC续航里程为355km/70kWh、425km/84kWh),舍“劲”求“远”的意味不言自明。

        蔚来ES6 2019款 430KM 首发纪念版

        作为蔚来品牌的第二款量产车,ES6的前脸设计和ES8、甚至电动超跑EP9都有很高的相似度,一看就是一家子。但是ES6看起来是那种“萌萌”的表情,我仔细观察了一下,它的中网格栅比ES8小很多,并且取消了雾银色的“X”形装饰,营造出了不同的视觉效果。前部装备方面,前雷达、前置摄像头和ACC探头都配备了,目前ACC功能已经开放使用,未来还将通过OTA方式开启车道保持功能,不过即便如此,蔚来的动作也确实有些慢了。

        ES6使用了常规的五座布局,和ES8的六座和七座布局相互补,这样大家需求的覆盖面就非常广泛了。少了第三排座椅,所以ES6的车长和轴距都比ES8小一些,车型定位也相应地调整为中型SUV(ES8为中大型SUV)。从侧面轮廓和比例来看,ES6很协调,车顶后部的下溜趋势更加明显,比ES8看起来多了一些动感。

        我们常见的流水转向灯大多都是直线,而ES6的车尾转向灯是沿着示宽灯的曲线来动态点亮的,看起来挺特别,来个Gif大家感受下。

        车尾造型的家族特征仍然很浓重,并且和ES8的区别没有车头明显,看起来是一台富有科技感的电动车该有的样子。如果你真的想从车尾一眼就区分出来这是ES6还是ES8的话,就看后包围上是不是有黑色的“獠牙”吧,有的话,ES6没跑儿了。

        2015年12月20日

        计划于明年6月上市 疑似马自达CX-4谍照
            日前,一组疑似马自达CX-4的谍照被曝光,新车外观保持KOERU越概念车的设计元素。据悉新车将在一汽马自达进行国产,计划于明年6月上市。 外观方面:新车外观方面保持KOERU越概念车的设计元素,采用混动设计理念,前进气格栅采用多横条幅式设计,前大灯造型修长。车尾部分造型饱满,保险杠下部采用双边共双出的排气。 内饰方面:马自达CX-4采用全新的中控台设计,三幅式方向盘和仪表盘造型与现款昂克赛拉及阿特兹造型相同,顶部采用独立中央显示屏,换挡杆后方有多媒体控制按键,座椅造型宽大。 ...查看全文>>
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